原标题：巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥4号墩主塔封顶优越会官网

工东谈主日报-中工网记者 张翀 通信员 晋旭俊 高谦君

5月22日上昼10时，跟着第39节钢塔吊装对接到位，由安徽省合马高速铁路公司、宁安铁路公司建筑，中铁大桥院磋商、中铁大桥局承建的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥4号墩主塔封顶。

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的实现性工程，位于既有的马鞍山长江大桥（公路桥）上游约2.3公里处，含主汊航谈桥、副汊航谈桥、两岸和江心洲引桥，桥梁全长达9.8公里。其中主汊航谈桥接受主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉结构，总长3248米，为宇宙首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、宇宙最大跨度三塔斜拉桥，同期亦然宇宙最长联钢桁梁斜拉桥。大桥表层为双向六车谈城市快速公路，基层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。在三个主塔中，3号塔为北主塔，4号塔为中主塔，5号塔为南主塔，高度折柳为308米、345.6米、306米，其中3号主塔、5号主塔折柳于2023年8月、2024年1月封顶。

巢马城际铁路是国度“八纵八横”高铁网沿江通谈的蹙迫构成部分，正线全长61公里，磋商时速350公里，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的凯旋联通线。